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自动驾驶汽车发展提速 L4级别将成竞争主战场
发布时间:2019-05-24 12:11

金誉彩票官网自动驾驭空中客车的提高在近两年进展尤为迅速,特别是随着人工智能技艺、自动驾驭技艺和相关传感器手段的升级,以及支持政策的逐步落地,L4级别自动驾驭大客车已经临近商用界限,接下来的几年内将是关键期。

自动驾驭客车进化提速L4级别将成竞争主战场

自动驾驭范畴的进展已持续数年,不过近日这一范围的手段升级获得重大进展。据报道称,谷歌母企业Alphabet旗下的Waymo正式宣布其自动驾驭空中客车开始运送乘客,且无需人类驾驶坐在方向盘后面,这意味着L4级别的自动驾驭手段迎来切实突破。

Waymo率先实现L4级别自动驾驭

Waymo透露,今年10月中旬,该合作社已在一座名为钱德勒的小镇开始进行系统性无人测试。目前,这种完全自主驾驭模式仅限于在100平方英里的区域内使用。一名Waymo员工仍然待在车内,但可能坐在司机后面的座位上,而不是在驾驭位置。

接下来,该或将还会邀请一些普通人参与测试,公众可以通过一个叫车软件的系统在召唤这些无人驾驭空中客车,参与该集团的试验。不过,Waymo没有披露是否在一些更困难的场景比如雨雪天、夜晚、过桥、过隧道时,也进行过没有安全员在场的路测。

据悉,未来这款公交车将加速进入公众范围,成为Uber和Lyft服务的组成部分,力争“在未来几个月内”变为现实。在此之前,Waymo的“早期车手预备“成员将率先乘坐这些完全自主的车辆,为商店收集更多的数据。

此前,美国国家公路交通管理局曾对自动驾驭做出5个等级的分类,其中L0为无自动;L1为驾驶操作车辆,个别自动驾驭装置有时发挥作用;L2由驾驶主要操作车辆,但自动驾驭手段金誉彩票官网已经可以显著减轻驾驶负担;L3等级的车辆由自动驾驭系统来控制,不过驾驶需要随时做好紧急情况接手控制的准备;至L4等级,在启动驾驭后,驾驭人一般不必再介入控制;到了L5,则是真正意义上完全实现无人驾驭,车上连方向盘都不需要了。

Waymo可能是第一家在路测时没有司机在车内以应对紧急情况的企业,这意味着Waymo率先实现了L4级别的自动驾驭,这将成为自动驾驭技巧范围的重大里程碑。《福布斯》杂志甚至表示,Waymo的这项路测让自动驾驭的未来就此揭幕。

L4级别自动驾驭客车成下一量产目标

目前,L2级别自动驾驭技能已经开始广泛应用,许多车企生产的新款车型都配置了辅助驾驭系统及相关硬件。而L3级别自动驾驭技巧的研发已经趋于成熟,通用、奥迪已经先后宣布生产了这一技艺级别的量产车。因而,随着Waymo在L4级别取得突破,这一级别的自动驾驭技艺开展将成为接下来各大科技商店与车企的竞争主场。

眼下,全球科技巨头和空中客车巨擘均在逐鹿自动驾驭圈子,据报道称,丰田已经公布预备,将在2020年投放L4级别量产车,而通用、、均表示将在2021年量产。

在百度的手段推动下,我国在自动驾驭客车的开展上也不断提速,取得了重大进展。今年7月,百度生产自动驾驭开放平台Apollo(阿波罗)方案,大大加速了自动驾驭大客车商业化进程,预计首批无人车的量产金誉彩票官网时间将从2020年提前至2018年。当时,董事长李彦宏坐在一辆自动驾驭公交车驶上北京北五环。

百度规划在2018年7月底,与金龙合作率先实现L4级小型客车的小规模量产及试运营,并在2019年与江淮、北汽,2020年与奇瑞共同生产L3级无人车。董事长李彦宏还透露,Apollo将携手雄安在智能交通圈子合作,共同将雄安打造成全球领先的智能出行城市。

中国今年4月发布《大客车产业中长期成长规划》,将新能源巴士和智能网联客车作为中国客车产业两大发育方向。近日,在中国新一代人工智能进展规划暨重大科技项目启动会上,科技部公布我国第一批国家人工智能开放创新平台,其中就包括依托百度合作社建设自动驾驭国家新一代人工智能开放创新平台。

金誉彩票官网因此,可以看出自动驾驭的提高正受到国家越来越大的支持,也将是人工智能时代最为核心的开展圈子之一。随着政策红利与核心技艺不断落地,接下来的几年内自动驾驭面包车将有望迎来真正性质上的全面爆发,构建人类未来交通时代。

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接下来,该合作社或将还会邀请一些普通人参与测试,公众可以通过一个叫车软件的系统在凤凰城召唤这些无人驾驭空中客车,参与该集团的试验。不过,Waymo没有披露是否在一些更困难的场景比如雨雪天、夜晚、过桥、过隧道时,也进行过没有安全员在场的路测。

眼下,全球科技巨头和空中客车巨擘均在逐鹿自动驾驭圈子,据报道称,丰田已经公布预备,将在2020年投放L4级别量产车,而通用、福特、沃尔沃均表示将在2021年量产。

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